关节臂测量机在调整汽车夹具中的应用

　　关节臂测量机在汽车夹具调整中的应用至关重要，其使用主要集中于确保夹具的高精度要求得到满足。在汽车制造过程中，夹具不仅需要保证零部件的准确定位，还要确保在焊接和装配过程中的稳定性和一致性。

　　以下是特斯克关于汽车夹具检测的案例

　　所属行业：汽车

　　客户需求分析：

　　客户根据汽车各部分的零部件设计出各式各样的汽车装备夹具。而各零件在加工中会有误差，当所有的零件都组合起来，误差就会变大。客户在设计的时候就考虑到这种情况，因此，设计了一个调整单元去应对。

　　我们需要借助关节臂，通过与客户的设计数模对比去调整夹具，让夹具的精度在公差内。

　　检测的关键要点分析：

　　1. 在调试前，与客户确定精度，可调整量，非管控方向。这次定位销与托块的精度都为+-0.13mm，调整量不大于+-2mm，非管控+-1mm。

　　2. 这次的托块表面都有明显编号，需命名，需要做垫块记录表，如下图，命名为“UN106-301L”。

　　3. 基准用321建，测基准球，中心点为基准最小值。

　　4. 正式调试前，需把平面度调到0.1mm内。

　　5. 客户对这批夹具的外观有要求，在调整时需注意不要刮花连接件的油漆。

　　检测解决方案：

　　1. 平面度调整时，客户有废弃的大垫片给我们调整，用完后需还给客户。

　　2. 测基准球时，要确定基准球座一定要和基准孔的BASE面贴合。

　　3. 遇到需要锤子的地方，告诉钳工师傅要垫一层厚纸皮后再工作。

　　检测过程特殊和异常情况原因分析及解决方案：

　　1. 调平面度时，一般采6个位置的数据，但有时候在中间会存在一些形变，导致采6个点的时候平面度会超过0.1mm。这时我们采4个边角的点，然后把情况反馈给客户。

　　2. 调试过程中，如发现有超过调整量上限的，需客户提供完整3D，找出问题，反馈给客户。

　　3. 报告为英文版报告，在测量前需做设置更改。

　　4. 报告有特定格式，需找客户提供模板。

　　本次检测总结：

　　此方法适合一般的夹具调试。